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      預(yù)埋槽道施工門徑多有不足
      
      
       來源:預(yù)埋槽道http://m.moyoshi.com/ | 發(fā)布時(shí)間:2019/5/10 
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           預(yù)埋槽道隨著高速鐵路與高速公路的迅猛發(fā)展，跨公路、跨鐵路、跨河高橋墩連續(xù)梁逐漸增力口，原有的預(yù)埋槽道施工方法都是采用掛線方法進(jìn)行預(yù)埋，該施工門徑有多方面不足。
      

          預(yù)埋槽道廠家預(yù)埋時(shí)套筒間的間距誤差比較大；其次不能夠很好的保證預(yù)埋槽道的垂直度；預(yù)埋槽道很難保證低于梁面的技術(shù)要求。
      

          預(yù)埋槽道垂直度難以控制的問題，連續(xù)梁預(yù)埋槽道定位模具還包括定位鋼筋，兩端分別安放于定位鋼筋上，定位鋼筋與梁面主筋焊接固定，模具中間處也放置于定位鋼筋上。文章來源預(yù)埋槽道http://m.moyoshi.com/。
       
          
      此文關(guān)鍵字：預(yù)埋槽道,本文地址：http://m.moyoshi.com/gongsixinwen/12_2634.html
      
        
      
      
      
      
      
      
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